Pomiar mocy przed i po chiptuningu – jak prawidłowo go zrobić
Procedura krok po kroku - wybór hamowni, przygotowanie pojazdu, sweep test, korekcja DIN. Unikaj błędów unieważniających wynik.
Kategoria Silnik
Pasek czy łańcuch rozrządu w TDI – który silnik wybrać
Porównanie paska i łańcucha rozrządu w TDI: koszty (2000 vs 12000 zł), awaryjność BMW N47 i OM651, najlepsze silniki VW EA288. Rekomendacje zakupowe.
Pomiar mocy stock vs po chiptuningu – jak zrobić uczciwe before/after
Zasada ceteris paribus, identyczne warunki, weryfikacja stanu stock i case study 1.9 TDI BXE. Rozpoznaj manipulacje na wykresie.
Pomiar kompresji silnika – jak interpretować wyniki
Normy kompresji TDI i benzyny, procedura pomiaru krok po kroku, test mokry i leak-down. Interpretacja wyników i lokalizacja usterek.
Konsekwencje prawne usunięcia DPF – mandaty i utrata dowodu
Co grozi za usunięcie DPF: mandat, zatrzymanie dowodu w CEPiK, badanie techniczne i procedura odzyskania dokumentu po naprawie.
Odpowiedzialność warsztatu za uszkodzenie silnika podczas chip tuningu
Kiedy warsztat odpowiada za uszkodzenie silnika po chip tuningu - przepisy KC, rękojmia 24 mies., reklamacja, odszkodowanie. Praktyczny przewodnik.
Olej do silnika TDI – klasy lepkości i normy VW
Jaki olej do TDI? Sprawdź normy VW 505.01, 507.00, 508.00, klasy lepkości 5W-30 vs 5W-40 i tabelę dopasowania do silników 1.9, 2.0 PD i CR.
Normy emisji Euro 5 i Euro 6 a chip tuning – co wolno zmieniać
Normy emisji Euro 5 i Euro 6 a chip tuning diesla. Dowiedz się co wolno zmieniać legalnie, czego nie ruszać i jakie kary grożą za usunięcie DPF, EGR czy AdBlue.
Objawy źle zrobionej mapy ECU – 15 sygnałów ostrzegawczych
15 objawów źle wykonanego chiptuningu TDI: czarny dym, błędy P0299, limp mode, EGT >850°C. Diagnostyka VCDS i kroki naprawcze.
Objawy zużytych wtryskiwaczy w dieslu – lista 12 symptomów
12 objawów zużytych wtryskiwaczy CR i PD: korekty w VCDS, klekot, dym, paliwo w oleju. Test leak-off, kodowanie IMA i koszty regeneracji.
