Paliwo w oleju TDI – skąd się bierze i czy to groźne
Skąd bierze się paliwo w oleju silnikowym TDI: regeneracja DPF, wtryskiwacze, krótkie trasy. Norma 2-3%, diagnostyka VCDS, ryzyko dla łańcucha i turbiny.
Parafinowanie paliwa w dieslu – jak się ratować
Zaparafinowane paliwo w dieslu: objawy, awaryjne dodatki (nafta, depresatory), klasy ON EN 590 i ochrona pompy CP4. Konkretne kroki ratunkowe i profilaktyka.
Opiłki w paliwie diesla – skąd się biorą i co zniszczą
Skąd opiłki w paliwie TDI? Skandal Bosch CP4, awaria PD, korozja zbiornika. Co zniszczą wtryskiwacze? Diagnostyka, koszty naprawy i profilaktyka.
Paliwo premium vs zwykłe – czy warto dolewać do diesla
Analiza paliw premium (Verva, V-Power, Ultimate) vs zwykły ON: cetan, dodatki, wpływ na wtryski i DPF. Realne dane z testów ADAC i kalkulacja opłacalności.
Konsekwencje prawne usunięcia DPF – mandaty i utrata dowodu
Co grozi za usunięcie DPF: mandat, zatrzymanie dowodu w CEPiK, badanie techniczne i procedura odzyskania dokumentu po naprawie.
Odpowiedzialność warsztatu za uszkodzenie silnika podczas chip tuningu
Kiedy warsztat odpowiada za uszkodzenie silnika po chip tuningu - przepisy KC, rękojmia 24 mies., reklamacja, odszkodowanie. Praktyczny przewodnik.
Olej longlife w TDI – czy stosować i jakie są ryzyka
Czy serwis longlife szkodzi TDI? Analiza norm 506.00/507.00, ryzyk sadzy, ścinania lepkości, zużycia turbo i jak przełączyć na fixed w VCDS.
Olej w intercoolerze – skąd się bierze i kiedy alarmować
Skąd olej w intercoolerze TDI? Odma karteru czy wyciek turbo? Diagnostyka VCDS, kiedy alarmować, jak wyczyścić intercooler i czy warto catch can.
Olej do skrzyni manualnej – jak wybrać, GL-4 vs GL-5
GL-4 vs GL-5 - który olej do skrzyni manualnej TDI? Specyfikacje VW G 052, lepkość 75W-80 i 75W-90, dopasowanie do MQ200, MQ250, 02M.
Olej do silnika TDI – klasy lepkości i normy VW
Jaki olej do TDI? Sprawdź normy VW 505.01, 507.00, 508.00, klasy lepkości 5W-30 vs 5W-40 i tabelę dopasowania do silników 1.9, 2.0 PD i CR.
