Olej do 2.0 TDI CR common rail – rekomendowane produkty
Najlepsze oleje do 2.0 TDI Common Rail: VW 507.00, ranking Castrol, Mobil, Liqui Moly, mapa silników EA189/EA288, interwały wymiany.
Objawy ślizgającego się sprzęgła – jak rozpoznać krok po kroku
8 testów na poślizg sprzęgła: 4 bieg, hamulec ręczny, podjazd. DMF, koszty wymiany LUK i Sachs, granice wytrzymałości po chiptuningu.
O ile spada spalanie po chip tuningu w dieslu – realne dane
Realne dane o spadku spalania po chip tuningu w 1.9 TDI, 2.0 TDI CR, EA288 i 3.0 TDI. Sprawdź oszczędność EcoTuning vs Stage 1 oraz wpływ stylu jazdy.
Niedoładowanie turbo – błąd P0299 – przyczyny i diagnostyka
Błąd P0299 w TDI: przyczyny, objawy, logi VCDS, N75, VNT, DPF i test szczelności dolotu. Sprawdź zanim wymienisz turbo.
Logi VCDS – jak nagrać prawidłowy log z jazdy
Instrukcja logowania VCDS w TDI: kanały, 3 bieg, MAF, boost, N75, rail pressure, CSV, wykresy i błędy, które psują analizę.
Moc na kołach vs moc na wale – ile naprawdę ma twoje auto
Wyjaśniamy różnice między mocą na kołach i na wale, straty napędu, korekty hamowni oraz realny wynik po chipie.
Wymuszona regeneracja DPF przez VCDS – bezpieczna instrukcja
Bezpieczny brief procedury regeneracji DPF przez VCDS: warunki, bloki pomiarowe, ryzyka i błędy, których nie wolno ignorować.
Zawór EGR – jak działa i po co jest w silniku diesla i benzyny
Jak działa zawór EGR w dieslu i benzynie, po co obniża NOx, jakie daje objawy awarii i jak diagnozować go przez OBD oraz VCDS.
Zmiana mocy silnika w dowodzie rejestracyjnym – procedura
Jak zmienić moc silnika w dowodzie rejestracyjnym po chiptuningu, jakie dokumenty przygotować i kiedy potrzebne jest badanie techniczne.
Zatrzymanie dowodu rejestracyjnego za tuning – jak go odzyskać
Co zrobić po zatrzymaniu dowodu rejestracyjnego za tuning diesla: naprawa, SKP, CEPiK, dokumenty i legalne modyfikacje.
