Usuwanie DPF i EGR – legalność, kary i konsekwencje w UE
Legalność usuwania DPF i EGR w UE: przepisy Euro 5/6, badania techniczne, kary, ryzyko dla firmy i bezpieczne alternatywy.
Kategoria Silnik
Ubezpieczenie OC i AC a chiptuning – obowiązek zgłoszenia
Chiptuning a ubezpieczenie OC/AC. Sprawdź, kiedy i jak zgłosić modyfikację silnika ubezpieczycielowi, aby uniknąć regresu. Porady Dr Magdaleny Nowak.
Typowe usterki pompowtrysków w silnikach 1.9 TDI i 2.0 TDI PD
Kompleksowy przewodnik po typowych usterkach pompowtryskiwaczy w silnikach 1.9 TDI i 2.0 TDI PD. Objawy, diagnostyka VCDS, metody naprawy i regeneracji. Rady Dr Magdaleny Nowak.
Turbo z mapy spalin a doładowanie mechaniczne – porównanie
Kompleksowa analiza turbosprężarek i doładowania mechanicznego w silnikach diesla. Zrozum różnice w działaniu, osiągach i tuningu. Dr Magdalena Nowak radzi.
Turbo bi-scroll, twin-scroll i mono-scroll – czym się różnią
Szczegółowe porównanie konstrukcji i działania turbosprężarek mono-, twin- i bi-scroll w silnikach TDI. Zrozum, jak wpływają na osiągi i eksploatację.
VW Tiguan 1 vs Tiguan 2 z silnikiem 2.0 TDI – co wybrać
Tiguan 1 vs Tiguan 2 2.0 TDI: EA189, EA288, DPF, AdBlue, DSG, 4Motion, koszty, diagnostyka i chiptuning.
Usuwanie AdBlue w Polsce – dlaczego jest nielegalne i ryzykowne
Wyjaśniamy, dlaczego wyłączenie SCR/AdBlue jest nielegalne, jak wpływa na emisję NOx, przegląd, ubezpieczenie i wartość auta.
VW Caddy 1.9 TDI vs 2.0 TDI – który silnik do auta dostawczego
Porównanie Caddy 1.9 TDI i 2.0 TDI: koszty, awarie, DPF, VCDS, chiptuning i wybór silnika do auta dostawczego.
Trudny rozruch 1.9 TDI PD – pompa tandemowa czy wtryskiwacze PD
Jak odróżnić pompę tandemową od pompowtrysków PD przy trudnym rozruchu 1.9 TDI. Objawy, VCDS, paliwo i kolejność diagnostyki.
Stage 3 chiptuning – co to znaczy w praktyce warsztatowej
Zrozum złożoność Stage 3 chiptuningu - od modyfikacji silnika po układ napędowy. Głębsze spojrzenie na praktyczne aspekty i wymagania warsztatowe.
