Ubezpieczenie floty TDI – jak obniżyć składki
Praktyczne sposoby na niższą składkę floty TDI: szkody, telematyka, serwis, OBD, assistance i negocjacje z ubezpieczycielem.
VW 2.0 TDI CR – typowe awarie wtryskiwaczy Bosch CRI
Typowe awarie wtryskiwaczy Bosch CRI w VW 2.0 TDI CR: objawy, kody błędów, korekty, przelewy, koszty i diagnostyka.
WLTP vs NEDC – jak liczone są emisje i spalanie aut
Porównanie WLTP i NEDC: jak liczone są spalanie, CO2 i emisje diesli z DPF, EGR oraz AdBlue. Praktyczne wnioski dla kierowcy.
VW Golf 4 TDI 90 vs 110 vs 130 KM – różnice i charakterystyka
Golf 4 TDI 90, 110 i 130 KM: kody silników, VP37, ASZ, awarie, VCDS, stage 1 i najlepszy wybór do jazdy.
Usuwanie DPF i EGR – legalność, kary i konsekwencje w UE
Legalność usuwania DPF i EGR w UE: przepisy Euro 5/6, badania techniczne, kary, ryzyko dla firmy i bezpieczne alternatywy.
Ubezpieczenie OC i AC a chiptuning – obowiązek zgłoszenia
Chiptuning a ubezpieczenie OC/AC. Sprawdź, kiedy i jak zgłosić modyfikację silnika ubezpieczycielowi, aby uniknąć regresu. Porady Dr Magdaleny Nowak.
Typowe usterki pompowtrysków w silnikach 1.9 TDI i 2.0 TDI PD
Kompleksowy przewodnik po typowych usterkach pompowtryskiwaczy w silnikach 1.9 TDI i 2.0 TDI PD. Objawy, diagnostyka VCDS, metody naprawy i regeneracji. Rady Dr Magdaleny Nowak.
Używany diesel z przebiegiem 300 tys – kupować czy nie
Czy diesel po 300 tys. km ma sens? Lista kontroli TDI: rozrząd, turbo, wtryski, DPF, historia serwisowa i budżet po zakupie.
Używany elektryk vs używany diesel – co kupić
Porównanie używanego elektryka i diesla: koszty, bateria, zasięg, DPF, trasy, serwis i sytuacje, w których każdy napęd ma sens.
Turbo z mapy spalin a doładowanie mechaniczne – porównanie
Kompleksowa analiza turbosprężarek i doładowania mechanicznego w silnikach diesla. Zrozum różnice w działaniu, osiągach i tuningu. Dr Magdalena Nowak radzi.
